Поширені помилки водіїв, які намагаються скоротити витрату пального

Вам на замітку.

Поширені помилки водіїв, які намагаються скоротити витрату пального

Багато водіїв роблять величезну кількість спроб скоротити витрату пального в своєму автомобілі. Бажання це цілком природне та закономірне, от тільки з часом у цьому питанні стало забагато помилок. Поговоримо про найбільш згубні та найбільш розповсюджені, інформує Ukr.Media.

Прогрів

Грунтовний прогрів не скорочує витрату пального.

Існує думка про те, якщо грунтовно прогріти автомобіль, то він стане споживати менше пального. Насправді в цьому є зерно істини, але тільки коли мова йде про дуже старі автомобілі. Маючи справу з сучасними моделями, досить домогтися прийнятної температури в салоні, втім, на споживання пального це все одно ніяк не позначиться.

Октанове число

Октанове число майже не впливає на витрату палива.

В ідеальному варіанті водії повинні використовувати паливо з тим октановим числом, яке вказує виробник автомобіля. Використання 95 бензину замість 92 може трохи знизити витрату пального, а може і ніяк не позначитися на ньому. Ось тільки паливо з дуже високим октановим числом може вивести двигун з ладу.

Присадки

Не працює на практиці.

Сучасні виробники рекомендують використовувати спеціальні «присадки» для скорочення витрати палива. У більшості випадків все це «пустушки», які ніяк не впливають на реальне споживання бензину. Тому не варто витрачати гроші на такі речі.

Їзда на «нейтралці»

Хто взагалі це вигадав.

Існує думка, що якщо іноді включати нейтральну передачу (наприклад, коли машина котиться з гори), можна скоротити витрату пального. Насправді це не так. «Нейтраль» не скорочує споживання палива двигуном, а створює прецеденти для небезпечних ситуацій на дорозі, адже водій позбавляє себе можливості швидко набрати потрібну швидкість у небезпечний момент.

Запуск

На пуску машини ніяк не зекономиш.

На запуск автомобіля витрачається більше палива, ніж на роботу на холостому ходу. Насправді це твердження хибне. Пуск двигуна дійсно споживає трохи більше палива, однак різниця між витратами на пуск і роботою становить лічені мілілітри. Тому вигідніше машину все-таки глушити, коли є така можливість.